자동차를 오랜 시간 건강하게 유지하려면 냉각수 관리가 필수다. 특히 쌍용/KG모빌리티 계열의 디젤 SUV인 렉스턴, G4 렉스턴, 렉스턴 스포츠/칸은 높은 주행 하중과 장거리 운행 환경에 자주 노출되기 때문에, 냉각계통 관리가 성능 유지의 핵심이라 할 수 있다. 이 글에서는 렉스턴 계열 차량에 사용되는 냉각수(부동액)의 용량, 규격, 교체주기, 교환 방법, 주의사항, 비용까지 자세히 안내한다.
냉각수는 단순한 소모품이 아니다. 부적절한 관리 시에는 엔진 과열, 워터펌프 손상, 헤드가스켓 누유 등의 심각한 문제가 발생할 수 있다. 특히 냉각수 규격의 호환성을 무시하고 임의로 교환하면 차량 수명에 치명적일 수 있다. 렉스턴을 포함한 쌍용 차량을 보유하고 있다면 반드시 이 글을 끝까지 참고해보자.
✅ 냉각수 용량 정리 (모델별)
| G4 렉스턴 (디젤 2.2 기준) | 약 8.5L ~ 최대 11.5L | 트림/연식/사양에 따라 차이 있음 |
| 렉스턴 스포츠 / 스포츠 칸 (24년형 디젤 2.2) | 약 10.2L ~ 11.5L | 제원표에 따라 다름 |
| 구형 렉스턴 / 뉴 렉스턴 | 약 8.5L 내외 | 구체적 사양별 확인 필요 |
※ 위 용량은 냉각계 전체 기준이며, 일부 작업 시 완전 배출이 어려울 수 있음.
✅ 냉각수 규격 및 종류
- 정품 기준: 쌍용 또는 KG모빌리티 순정 장수명 부동액 (Long Life Coolant, LLC)
- 기반 성분: 에틸렌글리콜(Ethylene Glycol) 기반
- 색상: 황색 또는 연녹색 (혼합 불가)
- 농도: 일반적으로 프리믹스(50:50) 형태로 판매되며, 원액형은 정제수와 희석 필요
🔧 반드시 순정 부동액 또는 동등한 승인 규격 제품 사용
⚠️ 타 제조사 계열(예: 메르세데스 MB 노란색 부동액)과 혼합 시 침전, 부식 유발 가능성 있음
🔁 교체 시기 및 권장 주기
| 초기 교체 | 4~5년 또는 8만~10만 km | 공장에서 주입된 순정 냉각수 기준 |
| 이후 재교환 | 2~3년 또는 4만 km 주기 | 고온/고하중 조건 운행 차량 기준 |
| 예외 상황 | 변색, 침전, 부동액 부족, 히터 문제 발생 시 즉시 점검/교체 |
※ 냉각수 색상이 탁해지거나 냄새가 날 경우, 주행거리와 관계없이 조기 교체 필요
🛠️ 교환 방법 및 공임
냉각수 교체는 단순한 배출만으로는 부족하다. 가능하면 **장비를 이용한 순환식 플러싱(전환식 교체)**을 권장한다.
기본 교환 방법
- 라디에이터 하단 배출 밸브 또는 호스를 통해 냉각수 제거
- 엔진 블록 드레인도 가능 시 추가 배출
- 필요 시 플러싱 장비로 라디에이터·히터코어 내부 세척
- 에어빼기(히터 ON, 정상온도 도달 후 보조탱크 거품 제거)
- 냉각수 보충 후 레벨 확인
⚠️ 주의사항 정리
- 부동액은 절대 혼합 사용 금지
- 반드시 프리믹스는 그대로, 원액형은 정제수와 50:50 희석
- 냉각수 교체 후, 히터가 미지근하거나 냉각수 경고등이 뜰 경우 에어가 남은 것일 수 있음
- 보조 탱크 레벨은 MIN~MAX 사이 유지 필수
- 거품, 냄새, 이물질 보이면 헤드가스켓 누유 또는 누수 점검 필요
📝 마무리 정리
냉각수 관리만 잘해도 차량의 엔진 수명은 크게 늘어난다. 렉스턴 계열 차량은 냉각계통 용량이 크고 정교하게 설계되어 있어, 부적절한 혼합이나 무리한 절약 시도는 오히려 수리비 폭탄으로 돌아올 수 있다. 차량 제조사가 권장하는 순정 냉각수와 주기에 맞춰 철저하게 관리하자.
정기적인 점검과 주기적 교환만으로도 수백만 원의 수리비를 미리 막을 수 있다.
렉스턴 점화플러그 교체비용 교체주기 규격 총정리
렉스턴 3.2/3.3 가솔린 엔진용 점화플러그 교체 주기, 규격, 부품번호, 비용, 주의사항까지 정리. 출력 저하·연비 감소 전 꼭 확인하세요.
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